Funksjon av reléventil

Reléventilen er en del av luftbremsesystemet for biler.I bremsesystemet til lastebiler spiller reléventilen en rolle for å forkorte reaksjonstiden og trykketableringstiden.
Reléventilen brukes i enden av en lang rørledning for raskt å fylle bremsekammeret med komprimert luft fra luftreservoaret, for eksempel i en tilhenger eller semitrailers bremsesystem.
Vanligvis brukes differensialreléventiler.Forhindre samtidig drift av kjøre- og parkeringssystemene, samt overlapping av krefter i den kombinerte fjærbremsesylinderen og fjærbremsekammeret, og unngår derved overbelastning av mekaniske transmisjonskomponenter som raskt kan lade og tømme fjærbremsesylinderen.

Driftsprinsipp for reléventil
Luftinntaket til reléventilen er koblet til luftreservoaret, og luftuttaket er koblet til bremseluftkammeret.Når bremsepedalen trykkes ned, brukes utgangslufttrykket til bremseventilen som kontrolltrykkinngang til reléventilen.Under kontrolltrykket skyves inntaksventilen åpen, slik at trykkluft kommer inn i bremseluftkammeret direkte gjennom inntaksporten fra luftreservoaret uten å strømme gjennom bremseventilen.Dette forkorter kraftig oppblåsingsrørledningen til bremseluftkammeret og akselererer oppblåsingsprosessen til luftkammeret.Derfor kalles reléventilen også en akselerasjonsventil.
Reléventilen bruker generelt en differensialreléventil for å forhindre samtidig drift av kjøre- og parkeringssystemene, samt overlappende krefter i den kombinerte fjærbremsesylinderen og fjærbremsekammeret, for derved å unngå overbelastning av mekaniske transmisjonskomponenter som raskt kan lade og tømme ut fjærbremsesylinder.Det kan imidlertid være luftlekkasje, som vanligvis er forårsaket av slapp tetting av inntaks- eller eksosventiler, og dette er forårsaket av skade på tetningselementene eller tilstedeværelsen av urenheter og fremmedlegemer.Demontering og rengjøring eller utskifting av tetningselementene kan løse problemet.