Dreiemomentstangbøssingen er installert i begge ender av skyvestangen (reaksjonsstangen) til bilchassisbroen for å spille rollen som støtdemping og buffering.
Torsjonsstangen (thrust bar) er også kjent som anti-roll bar.Anti-roll-bøylen spiller rollen som å hindre karosseriet i å vippe når du svinger i krysset, for å forbedre balansen til bilen når du svinger.
Når kjøretøyet kjører på rett vei, vil fjæringen på begge sider gjøre den samme deformasjonsbevegelsen, og krenningsstangen vil ikke fungere på dette tidspunktet;Når bilen svinger i en kurve, vil fjæringen på begge sider deformeres forskjellig når karosseriet lener.Den laterale trykkstangen vil vri seg, og fjæren til selve stangen vil bli returkraften til rullen
Det vil si at motstand spiller en stabil og stabil rolle i strukturen til bilkroppen, mens momentstangbøssingen spiller en dempende og bufferende rolle (for å forhindre skade på trykkstangens lagerkraft).
Hva er en kvalifisert "momentstangbuss" for tunge lastebiler
Jeg tror alle er kjent med skyvestangen, som også er en sårbar del av lastebilen, spesielt dumperen.Stangen er ofte ødelagt og gummikjernen er løs.Faktisk spiller skyvestangen en veldig viktig rolle i et kjøretøy.Den har ingen bærende funksjon.Bladfjæren i den to-akslede balansefjæringen fordeler belastningen til midt- og bakakselen.Den kan bare overføre den vertikale kraften og sidespenningen, men ikke trekkraften og bremsekraften.Derfor er den også delt inn i øvre og nedre skyvestenger for å overføre den langsgående belastningen og dreiemomentet.Oppnå lastebalanse for kjøretøyet.
Ved ujevn belastning på veien vil gummikjernen på trykkstangen ikke bare rotere, men også vri seg.Generelt er dumpere mer fremtredende fordi arbeidsforholdene ikke er særlig gode.På grunn av den store etterspørselen fra markedet er det mange falske og dårligere produkter på markedet.Det er gummikjerner og sammenstillinger.
Den første er den såkalte gummikjernen laget av kusene:
Denne typen gummikjerne har nesten ingen elastisitet, og den vil være veldig stram når den er installert.Når det først er litt løs, vil det sprekke fordi det er bearbeidet med rågummi med høy hardhet.I prosessen med kraftoverføring vil gummikjernen bevege seg med det ubalanserte dreiemomentet, som nesten ikke har noen buffereffekt, og vil føre til stangbrudd og sprekker i stålplatesetet.
Den andre typen svart rå gummikjerne:
Gummikjernen er elastisk, men indre sprekker vil oppstå når den er vridd, og materialet er for sprøtt.Hvis den brukes i lang tid, vil det være et stort gap av løshet, og den indre ballen vil treffe hullveggen, noe som vil føre til hardt slag.
Det roterende dreiemomentet er balansert, festet i flere spor, behandlet med rågummi, og den indre veggen er laget av fortykket materiale.Dette er en kvalifisert dreiemomentstang.
Innleggstid: 17. mars 2023