Bremsesko for lastebiler, inkludert øvre friksjonsplate, nedre friksjonsplate, sko og to vev.
De øvre og nedre friksjonsplatene er naglet med skoen gjennom nagler;Skoen er utstyrt med fire firkantede hull;To netter er sveiset på den indre overflaten av skoen, og de to banene er parallelle med hverandre og symmetriske langs midten av skoen;Hver bane er forsynt med to lokaliseringsører.
Under installasjonen klemmes lokaliseringsknasten i det firkantede hullet på skoen;Den ene ende av hver bane er forsynt med et skotappskafthull og et nedre hengende fjærstifthull, og den andre enden er forsynt med et rulleakselhull, et rullesirringshull og et øvre hengende fjærstifthull;Det øvre hengende fjærstifthullet og det nedre hengende fjærstifthullet er begge utstyrt med et hengende fjærstiftskaft;Hver bane er sveiset med en forsterkende plate for skotappskafthullet og en forsterkende plate for rulleakselhullet.
Funksjonen til bremseskoen til bilen er å samarbeide med bremsetrommelen for å realisere bremsing.Bremsetrommelen roterer med hjulet.Bremseskoen er forbundet med akselen gjennom bremsebunnplaten og beveger seg ikke.Ved bremsing presses bremseskoen på bremsetrommelen gjennom bremsekontrollmekanismen, og friksjonskraften mellom hjulene brukes til å bremse hjulet til det stopper.
Bremseskoen er friksjonskoblingen til trommelbremsen.Bremseskoen bærer drivkraften til aktuatoren, normalkraften og tangentialkraften til bremsetrommelen, og støttereaksjonen.
Bremseskoen fungerer som friksjonskoblingen til trommelbremsen.Bremseskoen bærer drivkraften til aktuatoren, normalkraften og tangentialkraften til bremsetrommelen, og støttereaksjonskraften.Den reduserer hastigheten til kjøretøyet gjennom friksjon, og oppnår dermed formålet med kjøretøybremsing.
Innleggstid: 13. mars 2023